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妙优车:中国车市“遇冷” 汽车新零售成为行业

文字:[大][中][小] 2019-04-30 06:49  浏览次数:

 

  在已往的保守4S店汽车发卖模式中,具有手续繁琐,提车慢,分期购车首付比例高,杂费冗多,消息欠亨明等影响消费者体验的短板。

  *留言内容仅代表网友概念,与第一汽车费讯网无关。网友评论(协调社会 文明讲话)

  针对消费者在保守购车中的消费痛点,妙优车立异推出的“以租代购”的新型汽车发卖模式:采用一成首付、2448个月矫捷分期,低首付,轻承担;同时,妙优车精简手续,消费者只要在app或官网上操作,最快几分钟就能够下放贷款,购车流程便利,后续提车简洁,提车时间大大缩短,也大大提拔了购车客户的消费体验。

  2019年1月14日,中国汽车工业协会公布了2018年度汽车产销数据,按照数据显示,2018年汽车工业总体运转安稳,受政策和宏观经济要素的影响,产销量低于岁首年月预期。汽车销量2808万台,比2017年降落了80万台,是1990年以来初次呈现销量负增加。

  我国汽车销量,在2001年至2010年间倏地增加,年均增速24%,然而2010年至2018年,年均增速降落至5.7% 。

  目前一二线都会市场趋于饱和,三四五等低线都会还具有庞大的潜力空间,然而汽车经销商结构系统还不完美,在低线都会相对亏弱,同时高企的物流仓储本钱渐成尾浩劫调之势。

  妙优车不断注重线下系统结构,踊跃鞭策渠道下沉,截至2018岁尾线家方针稳步迈进。目前营业已笼盖天下次要省市。具有高灵活,轻资产属性的妙优车,彻底有威力作为保守汽车经销商的弥补和延长,办事上游汽车主机商和终端客户,深度撬动低线城时价值,最终告竣竞争共赢!

  各种迹象申明,中国汽车市场下行趋向压力不竭增大,“炽热”多年的中国车市正在遭逢“严冬”。

  汽车新零售平台妙优车以为,在目前汽车发卖市场上,所有立异的模式都可称之为汽车“新零售”,但它们的配合点必需是以提拔消费者的购车体验为方针。

  关于汽车新零售,目前市场并无统必然义。阿里巴巴的演讲中,将“新零售”界说为以消费者体验为核心的数据驱动的泛零售型态。

  妙优车以为,汽车新零售可以大概无效提拔消费者体验,填补保守4S店汽车发卖模式的短板,但并不代表汽车新零售是来倾覆保守4S店的。中国汽车市场复杂的体量,具有广漠的市场潜力,竞争共赢才是行业将来向上成长的趋向。

  近年来,中国汽车市场颠末倏地成长,早已跃居环球首位,但伴跟着市场体量的极速膨胀,增速放缓、产能过剩、库存压力、采办力渐弱等财产成长问题曾经凸显。汽车行业正由“卖方市场”改变为“买方市场”, 全体车市的大情况也从增量市场所作,进入到了存量市场所作。寻找新模式,摸索新出路,处理中国汽车消费市场成长瓶颈,成为市场的分歧共鸣。

  严冬事后就是暖春,妙优车深信,在汽车新零售立异模式的鞭策下,通过提拔汽车金融杠杆力、立异渠道扩展等体例,为临时“遇冷”中国汽车消费市场注入新的活力,迎来新的春暖花开时!

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